Girar el rodillo transportador cónico

Breve descripción:

El tambor de conducción está compuesto por eje, asiento de cojinete, placa de radio y cilindro. La superficie está cubierta con caucho para aumentar el coeficiente de fricción entre el tambor impulsor y la cinta transportadora. El asiento del rodamiento está equipado con un rodamiento de rodillos autoalineables para garantizar la estabilidad del soporte y la rotación flexible. Cuando el dispositivo de accionamiento está funcionando, el par en el dispositivo de accionamiento se transmite al eje del tambor de accionamiento, y luego el eje se conecta a través de la expansión interna sl ...


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El tambor de conducción está compuesto por eje, asiento de cojinete, placa de radio y cilindro. La superficie está cubierta con caucho para aumentar el coeficiente de fricción entre el tambor impulsor y la cinta transportadora. El asiento del rodamiento está equipado con un rodamiento de rodillos autoalineables para garantizar la estabilidad del soporte y la rotación flexible. Cuando el dispositivo impulsor está funcionando, el par en el dispositivo impulsor se transmite al eje del tambor impulsor, y luego el eje se conecta a través del manguito de expansión interno (o chaveta) para transmitir el par al cilindro. Debido a la fricción entre el tambor y la correa, el par se transmite a la correa para impulsar el funcionamiento de toda la cinta transportadora. El rodillo transportador cónico de doble cadena se puede dividir en laminado y soldadura de placas de acero, acero fundido y hierro fundido del material de producción; placa de radio de montaje, tipo de radio y placa de radio integral del tipo estructural; Además, la superficie del rodillo también puede ser lisa, revestida, de caucho fundido y de otros tipos; entre ellos, el rodillo de caucho fundido de placa de radios de montaje de soldadura de placa de acero es ampliamente utilizado.

Método de mantenimiento del rodillo transportador cónico de doble cadena:

1. El polvo y otras materias extrañas del tambor de la transmisión deben limpiarse con regularidad;

2. Para la carcasa del tambor y la tapa del extremo, la soldadura es firme para realizar una inspección regular;

3. Es necesario mantener la buena lubricación del tambor de transmisión y reducir el daño por fricción al tambor de transmisión;

4. Es necesario evitar la operación de sobrecarga del tambor de transmisión y prolongar su vida útil.


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